Administrator FAA AS Steve Dickson mengatakan keputusannya untuk mengundurkan diri adalah karena alasan keluarga
Kepala Administrasi Penerbangan Federal (FAA) yang mengawasi kembalinya Boeing 737 MAX setelah dua kecelakaan mengandangkan pesawat, dan tidak ada toleransi badan terhadap penumpang yang nakal, akan mengundurkan diri pada 31 Maret, kata badan itu pada Rabu, 16 Februari.
Administrator FAA Steve Dickson, yang mengambil alih pada Agustus 2019, telah menghadapi kritik atas kebuntuan antara industri penerbangan dan telekomunikasi terkait penyebaran spektrum nirkabel 5G.
Dickson, 64, mantan eksekutif dan pilot Delta Air Lines, ditunjuk oleh mantan presiden Donald Trump dan sekitar setengah jalan melalui lima masa jabatannya sebagai kepala badan 45.000 karyawan yang mengawasi wilayah udara AS.
Pada akhir 2020, Dickson secara pribadi menerbangkan 737 MAX setelah meminta Boeing melakukan pelatihan dan peningkatan perangkat lunak sebelum mengizinkannya kembali beroperasi dan telah berulang kali mengatakan Boeing harus berbuat lebih banyak untuk meningkatkan.
Dia juga mengambil sikap tegas dengan Boeing mengenai sejumlah masalah keselamatan ketika FAA menerapkan reformasi sertifikasi pesawat yang diamanatkan oleh Kongres setelah kecelakaan 737 MAX yang menewaskan 346 orang.
Perwakilan Sam Graves, Republikan teratas di komite transportasi DPR, mengatakan Dickson bekerja “untuk memulihkan kepercayaan publik pada sistem penerbangan kami sambil menerapkan peningkatan bipartisan penting pada proses sertifikasi pesawat.”
Dickson, yang sebelumnya bertugas di Angkatan Udara AS, mengatakan keputusannya karena alasan keluarga.
“Setelah periode perpisahan yang terkadang lama dan tak terhindarkan dari orang yang saya cintai selama pandemi, inilah saatnya untuk mencurahkan waktu dan perhatian penuh saya kepada mereka,” tulis Dickson dalam email kepada staf.
Tetapi Dickson telah menghadapi kritik dari orang-orang di dalam pemerintahan Biden atas kebuntuan penerbangan 5G, serta dari industri nirkabel. Chief executive officer maskapai pada 17 Januari telah memperingatkan krisis penerbangan “bencana” yang dapat menghentikan hampir semua lalu lintas karena penyebaran 5G.
Beberapa jam sebelum penerapan 19 Januari yang direncanakan, Verizon dan AT&T sepakat untuk menunda penyebaran sekitar 510 menara nirkabel 5G di dekat bandara, tetapi itu tidak mencegah puluhan negara membatalkan penerbangan ke Amerika Serikat karena kekhawatiran bahwa sinyal 5G dapat mengganggu sistem pesawat, dan itu membuat sistem regulasi AS menjadi buruk.
‘Kapten yang terampil’
Dickson bulan ini mengakui di hadapan panel DPR bahwa “proses 5G tidak melayani siapa pun dengan baik…. Itu tidak melayani komunitas penerbangan dengan baik, tentu FAA, dan juga tidak melayani industri telekomunikasi dengan baik. Dan kita tentu perlu berbuat lebih baik sebagai sebuah negara.”
Dickson telah mengambil garis keras dalam menghadapi lonjakan dramatis dalam kasus penumpang nakal sejak awal 2021 dan telah muncul dalam pesan video di bandara di seluruh Amerika Serikat mendesak penumpang untuk berperilaku.
Di bawah Dickson, FAA telah mengeluarkan aturan drone baru dan mengawasi lompatan dramatis dalam penerbangan luar angkasa komersial saat ia menekankan operasi yang aman. Pada hari Senin, 14 Februari, FAA mengatakan akan memperluas tinjauan lingkungan dari program SpaceX yang diusulkan di Texas.
Sekretaris Transportasi Pete Buttigieg mengatakan Dickson “telah menjadi kapten FAA yang mantap dan terampil, dan masa jabatannya telah ditandai dengan komitmen yang teguh terhadap misi keselamatan FAA.”
Tidak jelas siapa yang akan direkrut oleh pemerintahan Biden tetapi beberapa pejabat kongres dan maskapai penerbangan mengatakan satu kemungkinan adalah CB “Sully” Sullenberger, yang dikonfirmasi pada bulan Desember menjadi perwakilan AS di Dewan Organisasi Penerbangan Sipil Internasional, keselamatan udara Perserikatan Bangsa-Bangsa. tubuh.
Sullenberger menjadi terkenal pada tahun 2009 sebagai pilot komersial yang dengan selamat mendaratkan Airbus A320 di Sungai Hudson New York setelah menabrak sekawanan angsa – yang dikenal sebagai penerbangan “Miracle on the Hudson”.
Dickson telah berulang kali mencatat catatan keselamatan penerbangan AS – tidak ada maskapai komersial utama AS yang mengalami kecelakaan fatal sejak 2009.
“Keselamatan adalah perjalanan, bukan tujuan,” kata Dickson. “Mantra kita harus perbaikan terus-menerus, karena apa yang kita lakukan kemarin tidak akan cukup baik besok.” – Paypza.com
