Undang-undang baru di Rusia mengguncang perusahaan leasing global beberapa hari sebelum tenggat waktu 28 Maret untuk mengambil alih pesawat senilai $10 miliar
Rusia pada hari Senin, 14 Maret, mengesahkan undang-undang yang memungkinkan maskapai penerbangan negara itu untuk menempatkan pesawat yang disewa dari perusahaan asing di daftar pesawat negara itu – sebuah manuver yang kemungkinan akan memicu ketakutan Barat akan default massal yang melibatkan ratusan pesawat jet.
RUU, yang ditandatangani oleh Presiden Rusia Vladimir Putin, telah mengguncang perusahaan leasing global beberapa hari sebelum tenggat waktu 28 Maret untuk mengambil alih pesawat senilai $ 10 miliar sebagai akibat dari sanksi Barat yang diberlakukan setelah invasi Rusia ke Ukraina.
Maskapai Rusia memiliki hampir 780 jet yang disewa, dengan 515 yang disewa dari luar negeri.
Undang-undang baru, bagian dari langkah-langkah Rusia untuk memerangi sanksi, mengatakan bahwa undang-undang itu bertujuan “untuk memastikan fungsi kegiatan yang tidak terganggu di bidang penerbangan sipil.”
Itu terjadi setelah Bermuda dan Irlandia, di mana hampir semua jet sewaan asing yang beroperasi di Rusia terdaftar, mengatakan mereka menangguhkan sertifikat kelaikan udara pada jet karena mereka tidak bisa lagi memastikan bahwa mereka aman.
Mendaftar ulang jet di Rusia akan bertujuan untuk membuat mereka tetap terbang di dalam negeri dengan memberikan akses ke persetujuan keselamatan baru.
Tetapi menambahkan Rusia sebagai negara tuan rumah kedua dapat membuat Moskow bertentangan dengan aturan internasional yang melarang pendaftaran pesawat sipil di lebih dari satu negara pada satu waktu.
Kecuali jika penyewa Barat menyetujui permintaan Rusia untuk melepaskan jet mereka dari pendaftaran asing—yang secara luas dianggap tidak mungkin sementara mereka berjuang untuk mendapatkan kembali kendali atas aset—kebijakan baru ini juga membuka jalan bagi debat kontrak besar.
“Mendaftarkan pesawat tanpa bukti deregistrasi dari register sebelumnya serta persetujuan pemiliknya adalah ilegal. Ini akan menjadi default di bawah kontrak leasing,” kata penasihat penerbangan Bertrand Grabowski.
Dilema maskapai
Secara teknis, undang-undang baru tidak menginstruksikan maskapai penerbangan untuk mendaftarkan ulang pesawat mereka tanpa izin dari pemilik yang dipimpin oleh AerCap yang berbasis di Dublin, lessor udara terbesar di dunia.
Tetapi para ahli mengatakan itu menempatkan tanggung jawab pada maskapai untuk mengajukan pendaftaran baru untuk tetap terbang di dalam Rusia – dengan risiko meracuni hubungan dengan lessor yang kuat setelah krisis berakhir – atau tidak melakukan apa pun dan melihat armada mereka dilarang terbang.
Tidak semua dari 35 maskapai penerbangan Rusia, sekitar 15 di antaranya mewakili 95% lalu lintas negara itu, menikmati apa yang telah diperingatkan para ahli dapat berubah menjadi default terbesar penerbangan.
“Kami berharap untuk menghindari mendaftarkan pesawat kami di Rusia; kami ingin mengembalikannya ke perusahaan leasing,” kata seorang sumber di salah satu maskapai.
“Maskapai penerbangan akan menjadi kaki tangan. Undang-undang menyediakan cara untuk mendaftar di Rusia, tetapi tidak mewajibkan maskapai untuk melakukannya…. Ini adalah langkah pertama penculikan pesawat.”
Pemerintah Moskow menegaskan langkah-langkah khusus diperlukan dalam menghadapi sanksi terhadap ekonomi yang oleh Presiden Vladimir Putin digambarkan sebagai “mirip dengan deklarasi perang.”
Pengacara mengatakan pertempuran hukum tiga arah antara maskapai penerbangan, lessor, dan perusahaan asuransi bisa berlangsung selama satu dekade.
AerCap dan lessor besar lainnya menolak mengomentari undang-undang tersebut. Maskapai besar Rusia Aeroflot dan S7 juga menolak berkomentar.
Badan Penerbangan Federal Rusia mengatakan 776 pesawat terdaftar di luar negeri pada 24 Februari, hari ketika Rusia menginvasi Ukraina. Rusia menyebut tindakannya di Ukraina sebagai “operasi khusus” untuk demiliterisasi dan “de-Nazify” tetangganya.
Puluhan pesawat tua yang menemukan rumah di Rusia selama pandemi mungkin tidak akan pernah dikembalikan dan dikatakan bernilai kurang dari yang dapat diklaim pemiliknya dalam asuransi.
Tetapi pasar penerbangan terbesar ke-11 di dunia juga mencakup beberapa jet terbaru termasuk Airbus A350 canggih yang dikirim ke Aeroflot pada hari invasi.
Amerika Serikat dan Eropa di satu sisi dan Rusia di sisi lain telah memblokir wilayah udara mereka ke maskapai masing-masing.
Otoritas penerbangan negara Rusia merekomendasikan pekan lalu bahwa maskapai penerbangan dengan pesawat sewaan asing menangguhkan penerbangan ke luar negeri, sehingga mempersulit lessor untuk melakukan penarikan kembali. Sekitar 425 jet paling berisiko, kata konsultan Ascend by Cirium. – Paypza.com
