Penyelidik sedang memeriksa apakah kecelakaan Boeing 737-800 pada 21 Maret dilakukan dengan sengaja oleh seseorang di kokpit, menurut dua orang yang diberi pengarahan tentang masalah tersebut.
WASHINGTON, DC, AS – Penyelidik yang menyelidiki jatuhnya pesawat China Japanese Airways sedang memeriksa apakah itu karena tindakan yang disengaja di dek penerbangan, tanpa ditemukan bukti kerusakan teknis, dua orang yang diberi pengarahan tentang masalah tersebut mengatakan.
The Wall Boulevard Magazine melaporkan sebelumnya pada hari Selasa, 17 Mei, bahwa knowledge penerbangan dari salah satu kotak hitam Boeing 737-800 menunjukkan bahwa seseorang di kokpit sengaja menabrakkan pesawat, mengutip orang-orang yang mengetahui penilaian awal pejabat AS.
Boeing, pembuat jet, dan Dewan Keselamatan Transportasi Nasional AS (NTSB) menolak berkomentar dan mengajukan pertanyaan kepada regulator China. Administrasi Penerbangan Sipil China (CAAC), yang memimpin penyelidikan, tidak segera menanggapi permintaan komentar.
Boeing 737-800, dalam perjalanan dari Kunming ke Guangzhou, jatuh pada 21 Maret di pegunungan wilayah Guangxi, setelah terjun tiba-tiba dari ketinggian jelajah, menewaskan semua 123 penumpang dan sembilan awak di dalamnya.
Itu adalah bencana penerbangan paling mematikan di China daratan dalam 28 tahun.
Pilot tidak menanggapi panggilan berulang dari pengontrol lalu lintas udara dan pesawat terdekat selama penurunan cepat, kata pihak berwenang. Satu sumber mengatakan kepada Reuters bahwa para penyelidik sedang mencari tahu apakah kecelakaan itu adalah tindakan “sukarela”.
Tangkapan layar dari kisah Wall Boulevard Magazine tampaknya disensor baik di platform media sosial Weibo China dan aplikasi pesan Wechat pada hari Rabu. Topik hashtag “China Japanese” dan “kotak hitam China Japanese” dilarang di Weibo, yang mengutip pelanggaran hukum, dan pengguna tidak dapat membagikan postingan tentang insiden tersebut dalam obrolan grup di WeChat.
CAAC mengatakan pada 11 April dalam menanggapi desas-desus di web tentang kecelakaan yang disengaja bahwa spekulasi itu “sangat menyesatkan publik” dan “mengganggu pekerjaan investigasi kecelakaan.”
Seorang wanita yang meminta untuk diidentifikasi hanya dengan nama keluarganya, Wen, yang kehilangan suaminya dalam kecelakaan itu, mengatakan kepada Reuters pada hari Rabu bahwa dia belum melihat laporan Wall Boulevard Magazine tetapi berharap hasil penyelidikan akan segera dirilis.
Wen mengatakan dia dan anggota keluarga korban lainnya telah menandatangani perjanjian dengan China Japanese yang mencakup poin tentang kompensasi, tetapi dia menolak untuk mengatakan berapa banyak yang telah ditawarkan.
China Japanese tidak segera menanggapi permintaan komentar. The Wall Boulevard Magazine mengatakan maskapai itu mengatakan dalam sebuah pernyataan bahwa tidak ada bukti yang muncul yang dapat menentukan apakah ada masalah dengan pesawat atau tidak.
Tidak ada rekomendasi teknis
737-800 adalah pendahulu Boeing 737 MAX yang diterbangkan secara luas tetapi tidak memiliki sistem yang telah dikaitkan dengan kecelakaan deadly 737-MAX pada 2018 dan 2019 yang menyebabkan MAX dilarang terbang dalam waktu lama.
China Japanese mengandangkan seluruh armada pesawat 737-800 setelah kecelakaan itu tetapi melanjutkan penerbangan pada pertengahan April, keputusan yang secara luas dilihat pada saat itu mengesampingkan masalah keamanan baru segera atas type Boeing yang paling banyak digunakan.
Dalam ringkasan laporan kecelakaan awal yang tidak dipublikasikan bulan lalu, penyelidik China tidak menunjukkan rekomendasi teknis untuk 737-800, yang telah beroperasi sejak 1997 dengan catatan keselamatan yang kuat, menurut para ahli.
Ketua NTSB Jennifer Homendy mengatakan dalam wawancara 10 Mei dengan Reuters bahwa dewan penyelidik dan Boeing telah melakukan perjalanan ke China untuk membantu penyelidikan China. Dia mencatat bahwa penyelidikan sampai saat ini belum menemukan masalah keamanan yang memerlukan tindakan segera.
Homendy mengatakan jika dewan memiliki masalah keamanan, mereka akan “mengeluarkan rekomendasi keselamatan yang mendesak.”
NTSB membantu penyelidik China dengan meninjau kotak hitam di laboratorium AS di Washington.
Saham Boeing ditutup naik 6,5%.
Sebuah laporan akhir tentang penyebab bisa memakan waktu dua tahun atau lebih untuk dikompilasi, kata pejabat China. Analis mengatakan sebagian besar kecelakaan disebabkan oleh campuran faktor manusia dan teknis.
Kecelakaan yang disengaja sangat jarang terjadi secara world. Para ahli mencatat hipotesis terbaru dibiarkan terbuka apakah tindakan itu berasal dari satu pilot yang bertindak sendiri atau hasil dari perjuangan atau intrusi tetapi sumber menekankan tidak ada yang dikonfirmasi.
Perekam suara kokpit rusak selama kecelakaan itu dan tidak jelas apakah penyelidik dapat mengambil informasi apa pun darinya.
Pada Maret 2015, seorang co-pilot Germanwings dengan sengaja menerbangkan Airbus A320 ke lereng gunung Prancis, menewaskan semua 150 orang di dalamnya.
Penyelidik Prancis menemukan pria berusia 27 tahun itu menderita “episode depresi psikotik” yang dicurigai, disembunyikan dari majikannya. Mereka kemudian menyerukan pedoman kesehatan psychological yang lebih baik dan kelompok dukungan sebaya yang lebih kuat untuk pilot. – Paypza.com
