Kehilangan akses ke titik pengisian bahan bakar di Laut Mediterania menimbulkan masalah logistik utama bagi kapal tanker minyak Rusia yang berangkat dari pelabuhan Baltik ke Asia
Penjual bahan bakar laut telah berhenti melayani kapal yang mengibarkan bendera Rusia di hub utama Eropa termasuk Spanyol dan Malta dalam pukulan lain untuk ekspor Moskow, lima sumber industri yang mengetahui masalah tersebut mengatakan kepada Reuters.
Kehilangan akses ke titik pengisian bahan bakar di Laut Mediterania menimbulkan masalah logistik utama bagi kapal tanker minyak Rusia yang pergi dari pelabuhan Baltik ke Asia dan juga menciptakan masalah keamanan karena berpotensi terjebak di laut dengan kargo yang mudah terbakar, kata sumber pengiriman.
Rusia terhuyung-huyung dari gelombang sanksi ekonomi yang parah pada financial institution dan oligarki dan perusahaan asing memutuskan hubungan setelah invasi Moskow ke Ukraina, yang oleh Presiden Rusia Vladimir Putin disebut sebagai operasi militer khusus.
Berbagai faktor telah mendorong penghentian layanan pengisian bahan bakar, termasuk apa yang oleh sumber digambarkan sebagai “sanksi sendiri” di mana perusahaan mencoba untuk tetap berada di depan gelombang tindakan berikutnya dengan menolak untuk masuk ke dalam kontrak dengan entitas Rusia.
Masalah pembayaran karena pembatasan perbankan juga menambah komplikasi dengan kesepakatan untuk bahan bakar laut, yang biasanya dihargai dan dibayar dalam dolar AS.
Satu sumber mengatakan kapal-kapal berbendera Rusia tidak dapat mengamankan bahan bakar laut di Malta, wilayah seberang laut Inggris di Gibraltar, atau Algeciras yang bertetangga di Spanyol—semuanya merupakan zona bunkering, atau pengisian bahan bakar, di Mediterania.
“Beberapa kapal tanker harus menempuh perjalanan lebih jauh untuk bisa bunker di negara lain setelah pelabuhan Eropa menolak menyediakan bahan bakar,” kata sumber lain yang akrab dengan salah satu pergerakan kapal tanker itu.
Seorang pejabat pemerintah di Malta mengatakan negara itu tidak mengizinkan kapal berbendera Rusia untuk datang ke pelabuhannya.
Seorang juru bicara kementerian transportasi dengan Service provider Marine Spanyol mengatakan ada kemungkinan bahwa penyedia tertentu mengadopsi langkah-langkah ini secara independen.
Seorang juru bicara pemerintah Gibraltar mengatakan otoritas pelabuhan akan “menolak permintaan panggilan oleh semua kapal baik yang dimiliki atau dioperasikan oleh siapa pun yang terhubung ke negara itu, bahkan untuk bunkering, sesuai dengan aturan Inggris.”
Juru bicara itu mengatakan bahwa seperti di Inggris, kapal asing dengan kargo Rusia tidak akan terpengaruh.
‘Tidak berbisnis’
Sektor maritim Rusia sudah bergulat dengan penghentian layanan lain termasuk sertifikasi kapal oleh penyedia asing terkemuka – penting untuk mengakses pelabuhan dan mengamankan asuransi – perusahaan pelayaran menarik diri, dan pembuat mesin kapal menangguhkan pelatihan peralatan mereka.
Sumber-sumber industri perkapalan mengatakan mengingat kompleksitas perdagangan lintas laut dunia, tidak jelas bagaimana perusahaan-perusahaan Rusia dapat beroperasi dengan banyak layanan yang ditarik.
Pemasok bahan bakar laut Denmark dan pemilik kapal Monjasa mengatakan telah menangguhkan “perdagangan dan pasokan dengan kapal berbendera Rusia, perusahaan terdaftar Rusia, dan perusahaan serta individu yang memiliki ikatan atau afiliasi dengan kepemilikan Rusia” yang berlaku mulai 25 Februari, sehari setelah invasi Rusia dimulai. .
Bunker Conserving Denmark mengatakan telah menghentikan semua pengiriman ke pelabuhan Rusia sejak awal Maret, menambahkan bahwa grup dan anak perusahaan termasuk Dan-Bunkering juga “berhenti masuk ke dalam kewajiban baru dengan rekanan Rusia.”
“Kami menyadari tantangan keputusan untuk menghentikan perdagangan dengan rekanan Rusia yang dikenakan pada klien dan rekanan di seluruh dunia, tetapi dengan situasi yang mengerikan di Ukraina, kami perlu bertindak cepat dan tegas terhadap Rusia,” kata Bunker Conserving dalam sebuah penyataan.
Semenanjung pemasok bunker Gibraltar, yang aktif di tempat lain di Mediterania dan lokasi lain, mengatakan dalam sebuah posting LinkedIn bahwa mereka “tidak melakukan bisnis dengan kapal, pelabuhan, perusahaan Rusia – yang dimiliki atau dimiliki mayoritas – pemasok, dan lembaga keuangan.”
Awal bulan ini, Inggris mengumumkan sanksi terhadap perusahaan pelayaran terbesar Rusia Sovcomflot.
Sementara larangan kapal Rusia dari pelabuhan UE masih dalam pembahasan, eksportir minyak dan produk Rusia telah menghadapi masalah dalam menyelesaikan sewa kapal dan asuransi, kata sumber pengiriman. – Paypza.com
